Náhradní díly MERCEDES-BENZ UNIMOG

MERCEDES-BENZ UNIMOG kamiony

Mercedes-Benz Unimog používají ozbrojené síly v různých zemích, hasiči, veřejné služby, zemědělci a lesníci. Masová výroba začala v roce 1948 a provádí se dodnes. V roku 1951 byla výroba převzata společností Daimler AG. Dnes se výroba tahačů provádí v továrnách v Německu, Turecku, Argentině. Díky vysoké světlé výšce mají tato vozidla výborný výkon v terénu, dokonce i při brodění přes vodu, bažiny nebo v sněhu. Model se zapsal do Guinessovy knihy rekordů jako vozidlo, které zvládlo vyjít na 45° svah. V USA a v Kanadě se tento model prodává pod názvem Freightliner.

U25 70200 (1948-1951)

Tato vozidla jsou relativně malá: délka je 3,520 mm, šířka - 1,630 mm a výška - 2,020 mm. Byla sestavována ručně a měla pevnou banjovou nápravu (tuhá, nedělená náprava) a uzamykací diferenciál.

U25 2010 (1951-1953)

Na trhu bylo 5 variant, které se od sebe lišily, například přítomností brzdového systému pro přívěs nebo zdvižným zařízením. Všechna vozidla měla odnímatelnou střechu.

U25 401 (1951-1956)

Výrobce nabízel modely s otevřenou a uzavřenou kabinou. Byl tu přívěs s velikostí 1500×1500 mm a nosností do 1,000 kg.

S404 / 405 (1955-1980)

Malé Mercedes-Benz Unimog kamiony, které se vyráběly s uzavřenou dvoudveřovou střechou nebo otevřenou kabinou - byla tu odnímatelná střecha a čelní sklo z jednoho kusu.

411 (1956-1974)

Tyto vozy byly v nabídce ve 12 variantách. Lišily se velikostí rozchodu náprav (1,720, 2,120 nebo 2,570 mm), přítomností odnímatelné střechy, druhem kabiny atd. Za příplatek si majitel mohl koupit speciální příslušenství, například na sekání trávy.

S406 (1963-1989)

Jsou to první polo-těžké Mercedes-Benz Unimog kamiony. Maximální přípustná hmotnost těchto modelů z roku 1971 byla asi 3.6 tuny. Vozidla této generace měla vodou chlazený motor a systém přímého vstřikování paliva.

421 (1966-1989)

Maximální přípustná hmotnost vozidla se zvýšila: bylo to 3.7-4.1 tuny. Motory měli vstřikování paliva s před-spalovací komorou.

425 (1975-1988)

Jsou to uzavřené dvounápravové kamiony s přeplňovanými motory. První vozidlo se představilo na autosalonu DLG ve Frankfurtu nad Mohanem v roku 1974.

435 U1700 / U1300L (1975-1993)

Tato vozidla jsou středně těžké kamiony. Jejich maximální přípustná hmotnost byla mezi 7.5 a 8.5 tunami, a rozchod náprav byl 3,250, 3,700 nebo 3,850 mm. Dieselové motory měli systém přímého vstřikování paliva a mohlo tu být turbodmychadlo bez mezichladiče. Výrobce instaloval i částečný pohon všech kol a systém pneumatických brzd.

408 U90 (1992-2001)

Výrobce vybavil vozidla lepším přeplňovaným motorem OM 602 s čerpadlem EDC Bosch a přímým vstřikováním dieselového paliva. Kromě standardně vysoké kabiny 2,455 mm se nabízela vyšší verze - 2,590.

405 (2000- dodnes)

Výrobce implementoval technologii Vario Pilot, která usnadňovala řízení v extrémních podmínkách. Při výrobě kabiny bylo použito mnoho plastu a exteriér byl vytvořen tak, aby se co nejvíce zvýšila míra viditelnosti. V roce 2013 prošlo vozidlo úpravou. Od té doby motory splňují normu Euro 6.

Autodoc.cz - online obchod s náhradními díly pro kamiony.

V našem online obchodě si můžete koupit náhradní díly pro modely Mercedes-Benz Unimog za dobré ceny. Nízké ceny, akce, možnost bezplatného doručení jsou výhody pro každého našeho zákazníka. Vyberte si kvalitní brzdové kotouče a destičky, olejové filtry a jiné díly z našeho přehledného katalogu, kde najdete náhradní díly pro modely Mercedes-Benz Unimog, a bez váhání si je objednejte. Nakupujte online na stránce Autodoc.cz rychle a levně.